KIT DE MISE À NIVEAU EBMX SXE SURGE EX LABOR

Contient:

• Kit d'alimentation BAC8000 (Attention nécessite une batterie haute puissance pour une sortie de 15 KW !)
• Potence à montage direct de 28,6 mm et cintre mi-hauteur 28,6 MX Selle
  personnalisée MX élégante
• Pignon tout-terrain 58T (autres tailles de pignons disponibles sur demande)
• Plaque de protection Racespec Pro
• Garde-boue Racespec
• Ensemble repose-pieds et attelle Racespec
• Pare-chocs en caoutchouc solide
• Plaquettes de frein améliorées (Shimano H03) x 2

(Veuillez noter que les pièces peuvent être remplacées par des pièces équivalentes en fonction de la disponibilité et du pays d'achat)

D'autres options complètes sont disponibles. Contactez-nous pour connaître les options de tarification complètes et la disponibilité

Avertissement d'utilisation :

Ces kits de contrôleurs puissants sont destinés à la conduite hors route avec accélérateur marche/arrêt, et non aux applications d'accélérateur continu. La modification des e-motos avec ces contrôleurs et ces mélodies les rend illégaux pour rouler dans la rue. Après avoir installé un contrôleur de rechange et obtenu un réglage puissant, vous courez le risque d'endommager votre moteur. Même avec notre protection thermique moteur activée, il est toujours possible d'endommager votre moteur si vous poussez le moteur au-delà de ses limites. Pour ne pas endommager votre moteur, suivez les conseils ci-dessous :

• N'utilisez pas les pleins gaz pendant plus de 10 à 15 secondes. Ne conduisez pas à plein régime de façon répétée.
• Ne conduisez pas constamment le vélo dans des modes hautes performances, utilisez uniquement le mode hautes performances dont vous avez besoin.
• Ne conduisez pas sur de longues distances où vous êtes constamment à 3/4 ou à plein régime pendant de longues périodes.

Si vous devez utiliser votre vélo pour de longs trajets constants à accélération, vous devrez réduire considérablement le niveau de puissance du pour vous assurer de pouvoir rouler pendant de longues périodes sans dommage. Juste à titre de comparaison, le vélo d'origine en mode sport fonctionnant à plein régime fonctionne à 5-6kW, après avoir installé un BAC8000 et une batterie haute capacité, vous obtiendrez jusqu'à 15kW (3 fois la puissance du vélo d'origine) et ce n'est pas à il faut s'attendre à ce que cela ne stresse pas le moteur. Soyez prudent et intelligent lorsque vous modifiez et conduisez des motos électriques.

Pour vous assurer d'avoir l'expérience de conduite la plus sûre et la meilleure lorsque vous conduisez dans des zones humides, veuillez vous assurer de suivre les instructions ci-dessous :

• Assurez-vous que votre contrôleur de moteur est monté de manière à ce que les fiches du connecteur du contrôleur soient sur le dessus du contrôleur.
• Utilisez de la graisse diélectrique sur chacune de vos connexions électriques, en particulier celles qui entrent dans les commandes du moteur. La graisse diélectrique est conçue pour aider à garder l'eau, la saleté et les contaminants à l'extérieur, elle ne doit pas être utilisée pour remplir complètement les bornes. Veuillez regarder des vidéos YouTube sur l'utilisation appropriée des diélectriques sur les connecteurs électriques si vous avez des questions.
• Assurez-vous que les connecteurs du capteur de frein sont déconnectés du faisceau de câbles du vélo. Cela peut être fait en coupant les leviers de frein ou en ouvrant le couvercle du chargeur d'allumage/USB et en débranchant les deux connecteurs. Une fois qu'un contrôleur de rechange est installé, ces capteurs de levier de frein ne fonctionneront pas. Cependant, si de l'eau pénètre dans le système et qu'elles sont toujours connectées, elles peuvent se court-circuiter avec d'autres broches, provoquant une accélération involontaire et d'autres problèmes.
• Si possible, évitez de rouler dans l'eau et n'utilisez pas de tuyau ou de nettoyeur haute pression près des commandes du moteur lors du lavage du vélo.